事實上，受益于聊城無縫鋼管價錢較客歲同期上漲，本年19月份，萊鋼股份實現營業收入286.35億元，同比增加42.61%；濟南鋼鐵的營業收入由客歲的187.76億元上升至238.03億元。而且，兩家公司在本年前9月均實現了扭虧為盈。然而，不克不及輕忽的是，鐵礦石的漲價抵消了無縫鋼管上漲給企業帶來的部門利潤。而同樣受制于較高的礦石成本，華菱鋼鐵前三季度吃虧達到了14億元。鋼鐵稱，中就包羅難以節制礦價成本。因為近兩年來未能妥帖處置與海外鐵礦石供給商的長協供給關系，導致華菱漣鋼鐵礦石長協比例逐年降低至40％擺布，鐵礦石成本較著偏高；同時，在二季度鐵礦石處于年內最高價錢時采購了年夜量鐵礦石，并于三季度到貨利用，影響三季度
聊城無縫鋼管成本。 一位業內助士告訴記者，本年第四時度，礦價雖可能下跌10%15%，但仍處于125132美元/噸高位，鋼鐵企業經營仍很艱難。此中，最底子的問題仍是鋼鐵行業供需掉衡，再加上全球經濟形勢沒有底子性好轉，鋼材出口壓力仍然較年夜。若是內需再拉動不起來，單單靠10%的礦價降幅是救不了鋼鐵企業的。有闡發師暗示。一位不肯簽字的行業專家也指出，在此次季度價錢下跌之前，鐵礦石價錢一路飆升。即便在貶價后，鐵礦石價錢仍將比客歲程度高近120%。所以，本年第四時度，中國鋼鐵企業一面要繼續承受鐵礦石帶來的高成本，另一面還要為高庫存情況下的下流消費頭疼。盡管第四時度鐵礦石價錢有走低趨向，但前三季度高企的礦價已經吞噬失落鋼企不少利潤。上周首批出爐的鋼鐵行業三季報中，萊鋼和濟鋼雙雙吃虧，此中昂揚的
聊城無縫鋼管價錢堪稱禍首禍首。
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