步入三月份，
鍍鋅帶圓管市場起頭步入去庫存狀況，從年度高點來看，本年高點較客歲有所提前，本年高點呈現在
2月底，客歲則呈現在3月中旬，且本年高點庫存量低于客歲7.31%，因為利潤空間狹小甚至吃虧，鍍鋅帶圓管廠訂貨意向偏低，導致本年庫存整體偏低
;從去庫存速度來看，好于客歲，整體庫存壓力較客歲比擬稍有緩解。 另從宏不雅經濟來看，兩會事后城鎮化對萎靡的鍍鋅帶圓管市場形成較好的支撐，且下流行業也進入蘇醒的歷程，
2月我國汽車產銷比1月正常回落，與上年同期比擬增速均呈現兩位數增加，繼續連結杰出的成長勢頭。2月底，手持船舶訂單14493萬載重噸，同比增加36.4%，比2013年末增添10.6%。新造船市場仍然連結樂不雅的趨向，且全球經濟成長預期不變蘇醒，將對新造船市場發生積極的影響。估計二季度初船舶行業依舊連結較好勢頭。 盡管黑色期貨仍處于熊市款式傍邊，政策利多對決定信念的恢復刺激有限。可是考慮到年頭仍為基建和投資項目標密集開工期，陪伴著
4月氣候回暖，終端工地對建材的采購將會較著回暖。估計后期鍍鋅帶圓管市場供給壓力將會緩解，而且在終端需求的帶動下，鍍鋅帶圓管市場或迎來
2014年第一波小幅漲勢。m.shigelangsongbisai.com
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